马斯克自曝:利润率仅1%!“永动机”要熄火?

时间:2020-12-03 21:03       来源: 未知

  12月3日早盘,“特斯拉概念股”天汽模开盘跌停,尽管盘中出现反弹,但收盘再度跌停。而此前一天,该个股已经连续5日封板涨停。除了此前的利好出尽外,分析认为,由于近期新能源车多空交战,多方或许已开始出货。

马斯克自曝:利润率仅1%!“永动机”要熄火?

  牵手国资利好出尽?
  公开资料显示,天汽模是全球规模最大的汽车覆盖件模具供应商,公司在2013年收购了德国知名模具企业,而由于其下游客户包括特斯拉等车企,因此也被市场视作特斯拉概念股。上月底宣布“牵手”地方国资的消息后,天汽模的股价持续上涨。11月26日天汽模复牌,一直到12月2日,股价连续五个交易日涨停,较11月初的低点,天汽模月涨幅超80%。
  11月23日,天汽模公告称,控股股东正在筹划控制权转让事宜,拟转让的股份预计占公司总股本的17.70%,该交易可能涉及公司控制权的变更,交易对方是国有产业投资公司。随后在11月24日,公司股票及转债开始停牌。11月25日晚间,天汽模公告了控制权转让事宜的结果,公司股票自11月26日起复牌。

马斯克自曝:利润率仅1%!“永动机”要熄火?

  天汽模此前的公告称,公司控股股东与驻马店市产业投资集团签署了《天津汽车模具股份有限公司控制权及股权转让意向协议》,驻马店产业投资集团拟受让常世平及其一致行动人等共计1.62亿股,占天汽模总股本的17.70%,转让价格为7.33元/股。本次股权转让完成后,驻马店产业投资集团将以17.7%的持股比例,成为天汽模的第一大股东。天汽模在公告中表示称,若上述股权转让最终实施完成,公司控股股东将变为产投集团,公司实际控制人将变更为驻马店市人民政府。
  截至11月23日收盘,天汽模的股价为4.31元/股,总市值39亿元。分析认为,7.33元/股的转让价较停牌前收盘价溢价近70%。

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  特斯拉看空声渐响
  12月1日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的一封电邮中警告表示,公司必须控制支出,以继续实现季度盈利,否则特斯拉的股价将马上崩塌。
  马斯克表示,虽然连续五个季度录得正净收入,但特斯拉的实际利润率相当低,仅为1%左右。而高涨的股价,源于投资者对未来利润的期望,而不是实际业绩。马斯克在信中写道:如果投资认为他们的预期不会发生,“特斯拉股票将立刻被压得粉碎,就像大锤下的蛋奶酥”。然而事情还没完,12月2日,曾经预测2008年地产崩盘的“大空头”迈克尔·伯里在社交媒体上表示,自己在做空特斯拉。并且他还在社交媒体劝马斯克赶紧套现,“我正在做空特斯拉,但我要对你这样的好人给出一些免费的建议,……如果有买家的话,就赶紧卖了吧。”随后,资产管理公司Copal Capital转发了巴里的推文,并表示:“我们也正在做空特斯拉。就目前而言,我们甚至让这一空头头寸超过了我们通常的仓位。”
  周二美股,特斯拉开盘暴跌7.45%,随后跌幅收窄,最终收跌32.73%,市值蒸发超百亿元。

马斯克自曝:利润率仅1%!“永动机”要熄火?

  而股价持续暴涨也让市场对“新能源车信仰”有所调侃,有网友写了个段子称,肯德基、美团、理想汽车三家近期炙手可热的公司,互相间能形成“永世不竭”的闭环,“谁说人类没有永动机?”

马斯克自曝:利润率仅1%!“永动机”要熄火?

  已估值过高?
  在持续暴涨之下,“高飞”的新能源车概念让很多人望而却步,是否股价已经脱离实际,出现了明显的“泡沫”?市场上对此的讨论一直在进行中。
  交银国际洪灏近期曾表示:新能源在十四五规划里面,同时政府又有很多利好的政策出台。在这么多利好政策的熏陶下,新能源汽车涨得很快。但是,你还需要思考,这个世界上究竟需要多少车?原来的旧能源车,怎么样去替换掉等等问题。
  他表示,这是一个长周期的事情,但是市场往往就是能用10天消化掉一个10年的机会。如果前期赚到了的话,其实可以获利了结,观望一下。
  有私募基金经理在接受采访时表示,现在很难对新能源汽车板块的走势做出判断,“目前特斯拉一家的市值,已是很多传统车企市值的总和,从理性的角度来看,肯定是有泡沫的。但从交易上来说,整个板块已经进入了趋势交易的阶段,也就是说大家都在做价格博弈,泡沫是有,但是它在趋势上,所以只能说观望。”
  深圳私募上善若水的董事长侯安扬指出,目前并不确定这波行情何时结束。“凭直觉,新能源汽车有可能进入到后期炒作阶段了,只是谁知道天空的尽头在哪里。”侯安扬称,特斯拉的波动非常剧烈,曾在5个交易日内暴跌30%,对于如何“大波动持有,适时下车”,“持有新能源汽车概念需要信仰。”
  对此杨德龙认为,“一个新的领域可能会产生一定的估值泡沫,事实上有了估值泡沫之后才会吸引更多的资本去投入,最后也会出现优胜劣汰。真正成功的龙头公司将会给投资者带来比较可观的回报。而一些失败的企业,则会退出市场。每一轮技术进步都伴随着产生泡沫以及在泡沫破裂之后优胜劣汰大浪淘沙的过程,新能源汽车行业也不例外。相对于其他科技方向,新能源汽车既有消费性质又有科技性质,又具有一定的业绩支撑,发展的方向比较明确。”
  仍被看好?
  不过,也有机构认为新能源车概念股的泡沫并未到来,目前正处于景气度上行通道。而最新的汽车产销数据也显示,行业整体仍处快速发展期。
  嘉实基金的基金经理姚志鹏认为,新能源从发电端和应用端两块看。其中发电端的景气修复从2018年下半年开始,到现在已经两年,行业的产能投放已经开始增加,后续竞争不确定性加大,存在景气度波动的可能性。但是新能源汽车经历了4年的调整,最新一个季度刚刚进入景气上行的通道,离行业格局变化,景气度波动下行,还有较长的时间。
  开源证券表示,作为一个消费端大产业的升级和大变革,新能源汽车未来一两年景气度有望持续向上,容易形成资本市场泡沫。预计具体的泡沫化方向是从终端车企到中上游材料和零部件,从一线环节到二线环节,从确定性板块到模糊性板块。长期的投资方向核心是特斯拉、宁德时代产业链;短期继续关注周期性环节和二线公司:六氟磷酸锂、碳酸锂、中科电气、新造车势力、优质供应链等。
  近日,中汽协公布10月新能源汽车销量16万辆,同比上涨105%,环比上涨14%,其中新能源乘用车销量14.8万辆,同比上涨113%,环比上涨16%。
  新时代证券指出,国内新能源汽车新车型密集推出,海外补贴加码,助力新能源汽车消费回暖。10月比亚迪、造车新势力等主要车厂销量亮眼,预计整体新能源汽车行业继续保持向上态势。

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